طرح اقتصادی خودرو فرسوده

برآن شدیم تا رایج ترین سوالات مالکان خودروهای فرسوده و مدیران مراکز اسقاط را در مورد نحوه عملکرد و شرایط اسقاط در سال ۹۶ به روئیت عموم برسانیم.

  • باتوجه به اینکه یکی از دلایل تحویل خودرو به مراکز توسط مالکان قیمت آن می باشد و قیمت همه محصولات تولیدی بالا رفت و قیمت خودرو فرسوده پائین آمد..چه برنامه ای در راستای ترغیب مردم جهت تحویل خودرو و خروج از نگاه ارزشی دارید؟ آیا طرح جایگزینی در برنامه دولت وجود دارد؟
  • برون سپاری خدمات به مراکز اسقاط در اتحادیه صنایع بازیافت (کارگروه خودروئی)واقعیت دارد؟ و چه خدماتی برون سپاری خواهد شد؟نحوه برون سپاری را توضیح دهید.
  • عدم ثبات ارزش گواهی اسقاط یکی از دلایل عدم رشد مراکز می باشدچه برنامه ای برای جلوگیری از کاهش ارزش گواهی و تثبیت نسبی قیمتها دارید؟
  • افزایش مجوزات با توجه به رکود مراکز و فعالیت با پایین ترین ظرفیت چه لزومی داشت؟ آیا صنعتی کردن مراکز موجود راه بهتری نبود؟آیا مراکز اسقاط به مراکز بازیافت تبدیل خواهند شد؟تصمیم به صنعتی کردن مراکز با کدام نظارت و کدام سازمان انجام می شود؟
  • قرار بود خودروسازان به میزان ۳۰ درصد تولید در خروج خودروهای فرسوده مشارکت کنند.از کی و به چه صورت انجام خواهد شد؟
  • یکی از عوامل کاهش قیمت گواهی اسقاط،تخلفات برخی از مراکز می باشد که تیشه به ریشه این صنعت زده است.کمیته یا کارگروه رسیدگی و مظارت به تخلفات یا فعالیتهای مراکز در استانها در حال تشکیل است.از چه نهادهایی تشکیل شده و چه وظایفی دارند..از کی شروع به فعالیت می نمایند
  • برنامه ستاد با گاراژهای متخلف موازی کار با صنف اسقاط چیست.گاراژهای زیادی وجود دارند که بدنه خودرو را بدون مجوزات ،اسقاط می نمایند و سند خالی تولید میکنند.این سند خالی به مراکز متخلف فروخته می شود.و موجب تولید گواهی ارزان و در نهایت ورشکستگی مراکز سالم کار می شود.
  • علت عدم هماهنگی نیروی انتظامی و ستاد سوخت در تائیدیه ناجا چیست.چه برنامه ای در خصوص تسهیل در روند تاییدیه ناجا وجود دارد

به زودی جوابیه مسئولین در مورد سوالات فوق در سایت نمایش داده خواهد شد